今のロードバイクは想像以上に速い

「トライアスロンを始めたいけれど、TTバイクが必要ですか？」

お客様からよくいただく質問です。

私の答えは、

「レースの距離や目的によりますが、多くの大会ではロードバイクで十分戦えます。」

です。

今のロードバイクはエアロ性能が高い

最近のロードレースは年々高速化しています。

その影響もあり、各メーカーのロードバイクは「軽さ」だけでなく、「空気抵抗の低減」を非常に重視するようになりました。

現在主流となっているエアロロードは、

フレーム形状

フロントフォーク

シートポスト

ケーブル内装

など、あらゆる部分が空力を考えて設計されています。

これは、トライアスロンバイクが長年追求してきた考え方に非常に近いものです。

ハンドルも進化しています

最近のエアロロードはハンドルにも工夫があります。

ブラケット部分はやや狭めに設計され、自然と身体をコンパクトにできます。

一方で、下ハンドルは肩幅に近い幅を確保し、下りやコーナーでの安定性も犠牲にしていません。

さらにディープリムホイールを組み合わせれば、単独走行でも高いエアロ効果が期待できます。

ロードレースの技術が、そのままトライアスロンにも活かされているのです。

軽さはロードバイクの武器

TTバイクは平坦を速く走るために設計されています。

一方、ロードバイクは軽量で取り回しにも優れています。

アップダウンの多いコース。

テクニカルなコーナーが続くコース。

風向きが頻繁に変わるコース。

こうしたレイアウトでは、軽快なロードバイクの方が走りやすい場面も少なくありません。

コースによっては、ロードバイクが大きな武器になることもあります。

DHバーがなくても十分戦える

もちろん、DHバーを装着したTTバイクの空力性能は非常に優れています。

しかし、最近のエアロロードは、ロードポジションでも空気抵抗を抑えやすい設計になっています。

そのため、スプリントディスタンスやオリンピックディスタンス、ミドルディスタンスであれば、ロードバイクでも十分に戦えるケースは多くあります。

「TTバイクがないからトライアスロンは無理。」

そんなことは決してありません。

まずは今お持ちのロードバイクでレースを楽しむことをおすすめします。

アイアンマンでは専用バイクが有利

一方で、アイアンマンなど180kmを走るロングディスタンスでは話が変わります。

長時間DHポジションを維持できること。

空気抵抗を少しでも減らせること。

身体への負担を抑えながら一定ペースを維持できること。

こうした積み重ねが大きなタイム差になります。

ロングディスタンスへ挑戦するようになれば、専用のトライアスロンバイクを検討する価値は十分あります。

大切なのは、自分に合った一台を選ぶこと

速いバイクがあるのではありません。

自分に合ったバイクがあるのです。

初めてのトライアスロン。

ロードレースとの兼用。

ヒルクライムも楽しみたい。

ロングディスタンスを目指したい。

目的によって最適な一台は変わります。

だからこそ、バイク選びは価格や見た目だけでなく、「どんなレースを楽しみたいのか」まで考えることが大切です。

私からひとこと

最近のエアロロードは、本当に素晴らしい性能になりました。

私自身、ロードバイクだけでも十分に楽しめるトライアスロンはたくさんあると思っています。

TTバイクは確かに魅力的です。

でも、ロードバイクだから不利だと決めつける必要はありません。

今のロードバイクは、ロードレースだけでなく、トライアスロンでも高いポテンシャルを持っています。

まずは自分に合ったポジションで、気持ち良く最後まで走り切れる一台を選ぶこと。

それが、一番速くなる近道だと私は考えています。

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