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POWER-KIDSです。

ここ数年、ロードバイクの世界では「エアロ」が大きなキーワードになっています。

フレームは空気を切り裂くような形状へ。

ホイールもディープリム化。

ケーブル類もフル内装化。

確かに空気抵抗は速さに大きく影響します。

では、

「軽さ」はもう必要ないのでしょうか？

私はそうは思いません。

ロードバイクは人を「移動」させる乗り物

ロードバイクは展示するためのものではありません。

人を乗せて何十キロ、時には100km以上を走る乗り物です。

平地。

登り。

下り。

信号でのストップ＆ゴー。

あらゆる場面で加速と減速を繰り返します。

だからこそ、

軽いに越したことはありません。

軽さは決して時代遅れではなく、

ロードバイクの基本性能のひとつなのです。

エアロも確かに重要

一方で、

時速30kmを超えると空気抵抗は大きな壁になります。

そのため現在のロードバイクは、

空気抵抗を減らすための設計が大きく進化しています。

エアロ形状のフレーム。

一体型ハンドル。

ディープリムホイール。

これらは決して見た目だけではありません。

ライダーの力を効率よく前へ進む力へ変えるための技術です。

Specializedがこだわる理由

私がSpecializedを評価している理由の一つがここにあります。

Specializedは自動車用の風洞施設を借りるのではなく、

**ロードバイク専用の風洞実験施設「Win Tunnel」**を開発しました。

実際のライダーが乗った状態を想定し、

ロードバイク特有の風の流れを徹底的に研究しています。

しかし、それだけではありません。

空力だけを追い求めるのではなく、

軽量性。

剛性。

快適性。

ハンドリング。

これらすべてのバランスを追求していることが、Specializedの大きな強みだと感じています。

軽さだけでも、エアロだけでもありません

もし軽さだけを追求すれば、

横風に弱くなったり、

剛性が不足したりすることがあります。

逆にエアロ性能だけを重視すれば、

重量が増え、

ヒルクライムや加速性能に影響することもあります。

だからこそ大切なのは、

どちらか一方ではなく、

すべての性能を高いレベルで両立することです。

そして新しいTarmac SL9へ

今回発表された新しいTarmac SL9も、

まさにその考え方で開発されています。

「軽さ」と「エアロ性能」は相反するものではなく、

両方を高い次元で成立させる。

さらに快適性や操作性まで磨き上げる。

ロードバイクはここまで進化してきました。

だから私は、

Tarmacが世界中のプロレースで選ばれ続ける理由は、単なるブランド力ではなく、こうした積み重ねにあると思っています。

最後に

ロードバイクは軽ければ速い。

それも間違いではありません。

エアロ性能が高ければ速い。

それも間違いではありません。

しかし本当に速いロードバイクとは、

軽さ・空力・剛性・快適性・ハンドリング、そのすべてを高いレベルでバランスさせた一台ではないでしょうか。

POWER-KIDSでは、カタログスペックだけでは分からない「乗って初めて感じる違い」までお伝えしながら、お客様に最適な一台をご提案しています。

ぜひ一度、その違いを体感してみてください。

SL９ご検討の方お問い合わせはこちらからどうぞ