CATEGORY

TOPICS

皆さんこんにちは。

Power-kids伊勢崎店です。

 

伊勢崎、太田、前橋辺りでは「かかあ天下とからっ風」が本格化してきましたね(゜.゜)

伊勢崎店の目印・店頭のTREK旗が元気に(？)なびいてます(ΦωΦ)ｻﾑｲﾃﾞｽ…

ロードバイク・クロスバイク問わずキツイ季節ですが、

若い学生の頃の気持ちで立ち向かいましょう。

 

さて、

今日はよくいただくご相談をご紹介です。

Q1.「ディスクロードのホイール脱着って時間かかりそう。」

Q2.「着ける時に難しい(細かい)調整が必要そう。」

Q3.「クイックは慣れてるけど、アクスルは力が要りそう。。。」

 

A1.2.3「慣れてしまえば問題ありません」

 

しかし忘れてしまった、今更こんなこと聞けないなんて方も、少しはいらっしゃるはず。

という訳で(?)

ディスクブレーキのホイール脱着方法(ロード編)をまとめてみました！

 

---

～さぁ、やってみよう！～

 

まずはホイールのローター(ディスク)側にご注目。

TREKの車体ではホイールに寄って、レバーがアクスル(軸)に固定式もしくは、

レバーを引っ張るとアクスル(軸)から外れる脱着式の2種類があります。

(レバー固定式)

(レバー脱着式)

 

レバー脱着式の場合、

穴の形状を見ると六角穴に、外したレバーの先端が6mmの六角になっています。

もちろん専用レバーがなくても6mmのアーレンキーで代用できます。

(左上：アクスルの六角穴、　右上：アーレンキーでの代用、　左下・右下：外したレバー)

 

さて、実際に外していきます。

①まずはレバーを反時計回りに回します。ネジを緩める方法と一緒です。

 

②アクスルの先端がフレームから外れたらそのまま引き抜きます。

もし抜けないようでしたらアクスルがフレームから外し切れていない(回しが足りていない)か、

車体とホイールを真っ直ぐにして垂直にアクスルを抜いてみて下さい。

 

③あとはホイールを手で抑えつつ車体を真上に持ち上げるだけです。

 

①アクスルを緩めて、②アクスルを抜いて、③車体を持ち上げる。

見た目が複雑そうなだけで、作業自体は極めてシンプルです。

 

従来のクイックリリースと比べてブレーキの操作が不要だったり、タイヤ太さに影響されないので

やり方さえ知っていれば簡単に外れます。

 

リア側もフロント側と同様の方法で外れます。

 

---

～注意点！～

 

クイックリリースと違い、ホイールを外している際の注意点があります。

それは「ブレーキを握らない」です。

 

ブレーキパッドの間にローターがない状態(外した状態)でブレーキを握ると、

パッド同士が当たるまで出切ってしまい、戻らなく(戻りにくく)なります。

マイナスドライバー等で抉れば直りますが、ブレーキパッドにダメージが、

工具の用意・持ち歩きや手間・面倒がかかります。

(左：通常使用時　右：この状態では握らないで下さい)

 

予防としては車で運ぶ、輪行の際はパッドの間にスペーサーを差し込んで下さい。

スペーサーがローターのダミーになり、ブレーキを握っても平気になります。

(先端がピンを挟むまで、奥までしっかり差し込んで下さい。)

 

他にも

「車体よし、ホイールよし！、アクスル忘れた(;ω;)…」

なんて話があるので、ホイールから外さないクイックリリースに慣れた方ほどお気をつけ下さい。

 

---

～はめ方～

 

基本的には「外す際の逆手順」になります。

 

A.真上から車体を下ろしてホイールに乗せる。

この際にブレーキパッドの間にローターが入っているか確認します。

 

B.アクスルを差し込む。

「外す時」と同様に車体とホイールをまっすぐに立てていくと中に入れやすいです。

 

C.アクスルを締める。

レバーを時計回りに回します。ネジを締める方法と一緒です。

少し押し込み気味に締め始めるとフレームとアクスルのネジが噛み合いやすいです。

締め終わったらホイールを左右に、車体を上下に動かして、

「ガタ」が出ていないか確認して下さい！

 

---

～難しそうで簡単です。～

 

今回は動画でなく写真でお伝えしましたが、

意外となんとかなるくらいには単純な構造です。

もちろん素早くやろうとすると慣れが必要ですが、

そもそも前後輪の脱着は競技ではなく、安全・確実第一です。

 

もし挑戦してみて、

ここが分からない！(ΦωΦ )！ここのコツはないの？(ΦωΦ)？等ございましたら、

お気軽にスタッフまでお話下さい。

 

次回はクロスバイク編でしょうか・・・？(ΦωΦ)？