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<title>ブログ</title>
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<title>今から間に合う赤城ヒルクライム③ 「あと1か月。もう追い込み過ぎない。」</title>
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いつもご覧いただきありがとうございます。POWER-KIDSです。9月27日の「まえばし赤城山ヒルクライム」まで、いよいよ約1か月となりました。2026年大会は9月27日（日）開催。一般カテゴリーの計測区間は18.6km、平均勾配6.6％、標高差1,238mです。ここまで、第1回ではタイヤ・チューブ・ホイール。第2回ではヒルクライムのポジション。についてお話ししてきました。そして第3回。今から何をするか。私が一番お伝えしたいのは、「もう焦って追い込み過ぎない。」ということです。1か月で突然強くなる必要はありません大会が近づいてくると、不安になります。「今年は暑くて全然乗れなかった。」「もっと赤城を登っておけばよかった。」「あと1か月しかない。」そう思って急に練習量を増やしたくなります。でも、今から毎日のように追い込んで、疲れ切った身体で9月27日を迎えてしまったら意味がありません。今から大切なのは、新しい力を無理やり作ることより、今持っている力を本番でしっかり出せる身体を作ること。だと思います。赤城を毎回全力で登らなくていいもちろん試走はおすすめです。実際の勾配。路面。カーブ。どこで苦しくなるのか。どこで少し休めるのか。これは実際に走ってみなければ分かりません。ただし、試走＝タイムアタックではありません。本番でもないのに毎回全力で登り、疲労を残す必要はありません。一度は本番を意識したペースで走ってみる。次は心拍を抑えてコースを確認する。今日は軽いギアで回して登る。目的を変えて試走するだけでも、十分なトレーニングになります。大会公式からも、試走は一般道であること、交通ルールの遵守、特に下りでの速度、体調管理や補給について注意喚起されています。試走で一番大切なのは、無事に帰ってくることです。本番のペースを決めておくヒルクライムで怖いのが、スタート直後の「行ける！」です。周りに選手がいる。応援してくれる人がいる。大会の高揚感もある。すると普段以上のペースで走れてしまいます。でも、それが最後まで続くとは限りません。前半で脚を使い切り、後半に失速するくらいなら、「ちょっと遅いかな？」くらいから入ってもいい。心拍計やパワーメーターを使っている方なら、練習で自分がどのくらいの強度なら維持できるのかを確認しておきましょう。周りの選手ではなく、自分の数字を見る。これも立派なレーステクニックです。重いギアで頑張り過ぎない赤城は短時間の激坂勝負ではありません。18km以上を登り続けます。だから私は、「踏む」より「回す」ことを意識してほしいと思います。重いギアを力任せに踏んでいると、脚への負担が大きくなります。軽めのギアで、自分が気持ちよく維持できる回転数を探す。苦しくなったら無理にギアを掛けない。そして少し勾配が緩んだところでも、完全に脚を止めるのではなく軽く回す。以前トライアスロンの記事でも書きましたが、「動きながら休む。」という感覚です。補給も本番前に試しておくヒルクライムだから補給はいらない。そう考えず、スタート前を含めて自分なりの補給を決めておきましょう。何を食べるか。何を飲むか。どのくらい持つか。ジェルを使うなら、大会当日に初めて食べるのはやめましょう。味が合わない。甘過ぎる。胃が受け付けない。意外とあります。本番で使うものは、今のうちに練習で一度試してください。タイヤもホイールもチェーンも本番前日に交換しないこれは第1回の続きです。新しいタイヤ。TPUチューブ。Rovalホイール。せっかく用意したなら、本番前に一度しっかり乗ってください。空気圧も試しておく。変速も確認する。ブレーキも確認する。異音がないか確認する。大会前日は「改造の日」ではなく「確認の日」。これくらいに考えておいた方が安心です。最後の1週間は「強くなる」より「疲れを抜く」大会直前になって、「最後にもう一本赤城へ行っておこう。」と追い込みたくなる気持ちは分かります。でも直前まで疲労を残してしまってはもったいない。軽く脚を回す。短時間だけ少し刺激を入れる。しっかり食べる。しっかり寝る。そして体調を整える。大会公式も試走時について、十分な睡眠、水分・栄養補給、準備運動とクールダウンを呼びかけています。休むこともトレーニングです。自転車も身体も「いつもの状態」でスタートラインへ大会直前に急にサドルを動かす。クリート位置を変える。初めてのシューズを履く。初めての補給食を食べる。新品タイヤを前日に装着する。できれば避けたいところです。（チェンのクリーニングだけはお勧めです）今から変更するなら、まだ試す時間があります。そして大会が近づいたら、「いつもの自転車、いつもの身体」を作っていく。本番当日に考えることを減らしておくことも大切です。それでも「飛び道具」が欲しい方へ（笑）第1回ではタイヤ、チューブ、Rovalホイールをご紹介しました。第2回ではフィッティング。それでも、「いや、もう少し何かないの？」という方。あります（笑）。バイクそのものです。最新のロードバイクは、軽量化だけではありません。剛性。空力。乗り心地。ハンドリング。そして登りから平坦、下りまで含めたトータル性能。その進化はかなり大きなものになっています。POWER-KIDSには、話題のTarmacSL9の試乗車もご用意しています。ただし、「赤城に出るならSL9を買いましょう。」なんてことを言うつもりはありません（笑）。今乗っている愛車で赤城へ挑戦する。それが一番です。でも、「最新のロードバイクって本当にそんなに違うの？」と思っている方は、一度乗ってみてください。買うか買わないかは、その後でいい。これもPOWER-KIDSが試乗を大切にしている理由です。私からひとことあと1か月。ここから一番怖いのは、「間に合わない。」と焦ることだと思います。今年の夏は本当に暑かった。思ったように乗れなかった方もたくさんいるでしょう。それでも大丈夫。今まで乗ってきたものが、突然ゼロになるわけではありません。タイヤを確認する。ポジションを確認する。一度コースを走ってみる。ペースを決める。補給を試す。そして疲労を抜く。まだできることはたくさんあります。9月27日。スタートラインに立ったら、あとは赤城を楽しんでください。速い人も。初めての人も。自己ベストを狙う人も。完走を目指す人も。山頂まで自分の力で登ったことに変わりはありません。そして最後にもう一つ。試走でも本番でも、登りより下りの方が危ない。無事に帰宅するところまでが赤城山ヒルクライムです。今年も皆さんが気持ちよく赤城を登れることを、POWER-KIDSは応援しています。前橋赤城ヒルクライムのご相談はこちらから
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<link>https://power-kids.co.jp/blog/detail/20260824140026/</link>
<pubDate>Tue, 01 Sep 2026 12:00:00 +0900</pubDate>
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<title>【講習会のご案内】</title>
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【講習会のご案内】
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<link>https://power-kids.co.jp/blog/detail/20260831154455/</link>
<pubDate>Mon, 31 Aug 2026 15:44:00 +0900</pubDate>
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<title>✅VADO SL2 - 通勤で選ばれる理由 -🔍🤔</title>
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✅VADO SL2 - 通勤で選ばれる理由 -🔍🤔
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<link>https://power-kids.co.jp/blog/detail/20260829210154/</link>
<pubDate>Sat, 29 Aug 2026 21:01:00 +0900</pubDate>
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<title>今から間に合う赤城ヒルクライム②登れるポジションになっていますか？</title>
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いつもご覧いただきありがとうございます。POWER-KIDSです。9月27日の「まえばし赤城山ヒルクライム」まで、あと約1か月。前回は、「一番簡単な飛び道具は足元です」ということで、タイヤ、チューブ、空気圧、そしてホイールについてお話ししました。今回は機材から少し離れて、「自分自身のポジション」を考えてみたいと思います。軽いバイクなのに、なぜ登れない？ヒルクライムになると、「あと500g軽くしたい。」「もっと軽いホイールが欲しい。」どうしても軽量化へ目が向きます。もちろん、登りで軽さは武器です。でも、その前に確認してほしいことがあります。今のポジションで、自分の力をちゃんとペダルへ伝えられていますか？どれだけ軽いバイクでも、呼吸が苦しい。腰が痛い。股関節が詰まる。肩に力が入る。太ももの前側ばかり疲れる。そんな状態では、持っている力を最後まで使い切れません。ヒルクライムは「呼吸」が大切登りでは当然、心拍数が上がります。だからこそ私は、しっかり呼吸できるポジションを大切にしています。エアロを意識するあまり上半身を低くし過ぎて、呼吸が苦しくなってしまっては本末転倒です。赤城は計測距離18.6km、平均勾配6.6％。ある程度の時間、一定以上の運動強度を維持することになります。一瞬だけ大きなパワーを出すポジションではなく、最後まで呼吸を続けながらペダルを回せるポジション。これが大切です。股関節を自由に動かせていますか？もう一つ大切なのが股関節です。ペダリングは膝だけでするものではありません。臀部を含めた大きな筋肉を使い、股関節から脚を動かしていきます。ところが、サドルが高過ぎる。低過ぎる。前過ぎる。後ろ過ぎる。ハンドルとの距離が合っていない。こうしたことによって股関節の動きを邪魔してしまう場合があります。特に登りでは、平地より大きなトルクを長時間掛けることになります。太ももの前側だけで踏み続けるポジションでは、最後まで脚がもちません。サドルを前に出せば登りやすい？登りになると、「サドルを前へ出した方がいい。」「いや、後ろに座って臀部を使った方がいい。」いろいろな話があります。でも、私は一律にどちらが正しいとは考えていません。身体の柔軟性。脚の長さ。大腿骨の長さ。普段のペダリング。使用しているクランク。そして、どんな登り方をするのか。人によって違います。だからポジションは、何mmが正解というものではありません。自分の身体が一番自然に動く位置を探すことが大切です。シッティングだけで登らない赤城のような長いヒルクライムでは、ずっと同じ姿勢で登り続ける必要もありません。基本はシッティング。でも時々ダンシングを入れる。お尻を少し前後させる。握る場所を変える。上半身を伸ばす。使う筋肉を少しずつ変える。これは単に速く走るためだけではありません。身体をリフレッシュさせるためのポジション変更でもあります。ずっと同じ筋肉、同じ姿勢だけで18km以上登るより、身体を上手に使い分けた方が後半まで走りやすくなります。上半身は「頑張らない」登りが苦しくなると、ハンドルを思い切り引いてしまいます。肩が上がる。腕に力が入る。歯を食いしばる。そして呼吸まで浅くなる。これでは余計なところでエネルギーを使います。もちろん急勾配やダンシングでは上半身も使います。でも基本的には、肩の力を抜く。<brdata-end="1889"data-start="1886"/>肘にも少し余裕を持たせる。<brdata-end="1905"data-start="1902"/>胸を潰さない。<brdata-end="1915"data-start="1912"/>呼吸を続ける。上半身をリラックスさせることも、ヒルクライムの大切な技術です。平地で速いポジション＝登れるポジションとは限りません最近のロードバイクはエアロ性能が非常に高くなっています。身体を低くして空気抵抗を減らすことは、もちろん速さにつながります。でもヒルクライムでは速度が落ち、空気抵抗の影響も平地高速走行とは変わります。その一方で、自分の体重とバイクを標高1,000m以上持ち上げなければならない。だから、「一番低いポジション」より「一番長く力を出せるポジション」を私は優先したいと思っています。今からポジションを変えても間に合う？大会まで約1か月。私は、まだ間に合うと思います。ただし、大会前日にサドルを10mm動かす。これはおすすめしません。今なら調整して、走って、身体の反応を確認して、もう一度微調整する。その時間があります。だから、ポジションに違和感がある方は、本番直前まで我慢するのではなく、今のうちに見直してみてください。POWER-KIDSのフィッティングで確認することPOWER-KIDSでは、BodyGeometryFitを約3時間かけて行っています。単に、「サドルを○mm上げましょう。」だけではありません。身体の柔軟性や左右差を確認し、サドル高。サドル前後位置。ハンドルまでの距離。落差。クリート位置。そして実際のペダリング。一つずつ確認していきます。フィッティング用のマシンではミリ単位でポジションを動かせるので、「あと5mm前ならどうなる？」ということも実際にペダルを回しながら確認できます。赤城を想定したポジションも考えてみるヒルクライムへ出場するなら、「普段気持ちよく走れるポジション」だけでなく、「登り続けた時にどうなるか」も確認したいところです。呼吸はできているか。股関節は動いているか。臀部を使えているか。腰に負担が集中していないか。上半身に余計な力が入っていないか。そして何より、そのポジションで最後までペダルを回せそうか。ここを一緒に探します。私からひとことヒルクライムになると、どうしても「軽量化」に目が行きます。私も軽い機材は大好きです（笑）。でも、一番大きなエンジンは人間です。そのエンジンが気持ちよく動けなければ、どれだけ軽いバイクでも性能を使い切れません。タイヤを変える。ホイールを変える。それも立派なチューニングです。でも、自分と自転車の接点を見直す。これもまた、大きなチューニングだと思います。赤城山ヒルクライムまで、まだ約1か月あります。「登ると腰が痛い。」「太ももの前ばかり疲れる。」「後半になると急に脚がなくなる。」「呼吸が苦しくて上半身までガチガチになる。」そんな方は、一度ポジションを見直してみませんか。POWER-KIDSのBodyGeometryFitは約3時間・33,000円。赤城のためだけではなく、その後もロードバイクを気持ちよく楽しむための3時間にしていただければと思います。BodyGeometryFitのご予約はこちらから
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<link>https://power-kids.co.jp/blog/detail/20260824135012/</link>
<pubDate>Fri, 28 Aug 2026 12:00:00 +0900</pubDate>
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<title>📣ROVALアップデートプログラム-人気2選-</title>
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📣ROVALアップデートプログラム-人気2選-
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<link>https://power-kids.co.jp/blog/detail/20260827211510/</link>
<pubDate>Thu, 27 Aug 2026 21:15:00 +0900</pubDate>
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<title>頂点で証明された速さを、あなたへ。</title>
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頂点で証明された速さを、あなたへ。
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<link>https://power-kids.co.jp/blog/detail/20260826125251/</link>
<pubDate>Wed, 26 Aug 2026 12:52:00 +0900</pubDate>
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<title>意外と忘れがち💦</title>
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意外と忘れがち💦
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<link>https://power-kids.co.jp/blog/detail/20260825210655/</link>
<pubDate>Tue, 25 Aug 2026 21:06:00 +0900</pubDate>
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<title>今から間に合う赤城ヒルクライム①</title>
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いつもご覧いただきありがとうございます。POWER-KIDSです。2026年9月27日、いよいよ赤城山ヒルクライムが開催されます。「エントリーしたけれど、この暑さで思ったほど練習できていない。」「あと1か月しかないけど、今から何かできることはない？」そんな方もいらっしゃるのではないでしょうか。もちろん、1か月で突然ものすごく強くなるのは簡単ではありません。でも、今からでもできることはあります。今回から3回に分けて、「今から間に合う赤城ヒルクライム」をお届けします。第1回は、一番簡単な飛び道具。足元です。まずはタイヤを見直してみませんか？ヒルクライムというと、「とにかく自転車を軽くしたい。」と考えます。もちろん軽量化は大切です。でも、大会直前にフレームやコンポーネントを全部交換する必要はありません。まず見ていただきたいのが、タイヤです。タイヤは常に路面と接し、回転し続けています。重量だけでなく、転がり抵抗グリップ乗り心地コーナリングパンクへの安心感にも大きく関係しています。まだ使えるから。溝が残っているから。それだけで判断せず、本番前に一度チェックしてみましょう。軽ければいいわけではありませんヒルクライムだから、一番軽いタイヤを選べばいい。私はそうは思いません。赤城山ヒルクライムは、登って終わりではありません。安全に走るためにはグリップも必要ですし、荒れた路面で跳ねてしまうようなセッティングでは、結果的に脚も使います。軽さ・転がり・グリップ・快適性。このバランスが大切です。最近の高性能タイヤは、このあたりが本当に進化しました。タイヤ交換だけでも、「自転車ってこんなに変わるの？」と感じることがあります。チューブも立派なチューニングパーツクリンチャーをお使いなら、チューブも見直してみてください。昔ながらのブチルチューブだけでなく、現在は軽量なTPUチューブなど選択肢が増えています。タイヤと一緒にチューブを見直すことで、足回りを軽量化できる場合があります。大掛かりな部品交換をしなくてもできるチューニングです。もちろん、軽ければ何でもいいわけではありません。使用しているホイールやタイヤとの相性、取り扱い方法なども確認したうえで選びましょう。チューブレスという選択肢もあります対応ホイールであれば、チューブレスも選択肢です。チューブを使わないことで低めの空気圧を使いやすく、路面追従性や快適性を高められるメリットがあります。登りでも路面から細かな衝撃を受け続けています。その振動を身体が受け続ければ、少しずつ疲労につながります。ヒルクライムは「軽さ」だけではありません。いかに無駄な力を使わず登り続けられるか。それも重要だと思います。空気圧は「高ければ速い」ではありませんこれはぜひ大会前に見直していただきたいところです。昔はロードバイクというと、「とにかく高圧。」という時代がありました。しかし現在は、タイヤ幅、ライダーの体重、ホイール、路面状況などに合わせて適正な空気圧を設定する考え方が主流です。空気を入れ過ぎてタイヤが跳ねれば、せっかくペダルへ加えた力を効率よく路面へ伝えられません。反対に低過ぎても、転がりや安定性に影響します。自分の体重と機材に合った空気圧を見つける。お金をほとんど掛けずにできる、立派なチューニングです。そして、もう一段上の「飛び道具」ここから少し予算が上がります（笑）。ホイールです。ホイールはロードバイクの走りを大きく変えるパーツの一つです。特にヒルクライムでは、軽さだけでなく、踏み出した時の反応、回転の軽快さ、剛性、そしてタイヤとの組み合わせが走りの感覚に大きく影響します。POWER-KIDSではRovalホイールを扱っていますが、ここでも大切にしているのは、「高いホイールだから買ってください」ではありません。ホイールも試乗してから選んでください以前このブログでも書きましたが、ホイールも試乗して選ぶ時代です。今乗っている自分のロードバイクへ試乗用ホイールを装着する。そして、いつもの道を走ってみる。これが一番分かります。いつもの坂だから、「ここから加速すると違う。」「ダンシングが軽い。」「思ったより乗り心地がいい。」と比較できます。カタログの重量を100g単位で比較するより、自分の脚で感じていただく方がずっと確かです。大会前だからこそ、いきなり本番投入しないタイヤ。チューブ。ホイール。空気圧。どれを変更する場合でも、これは大切です。前日に交換して、そのまま本番はおすすめしません。必ず事前に走ってください。タイヤの感触。空気圧。コーナリング。ブレーキング。ホイールの感覚。そしてパンクなどのトラブルがないか。本番で使う機材は、練習で一度以上使っておく。これはヒルクライムに限らず、レースの基本です。今から体重を無理に落とすより大会が近づくと、「あと3kg痩せなきゃ。」となりがちです。でも、残り1か月で無理な減量をして、体調を崩したりパワーが出なくなったりしたら本末転倒です。だったらまず、自転車の状態を整える。タイヤを確認する。チューブを見直す。空気圧を合わせる。必要ならホイールを試してみる。今からできることを、一つずつやってみてください。私からひとことヒルクライムは、自分の身体と自転車を山頂まで運ぶ競技です。だから軽いことは確かに武器になります。でも私は、「何グラム軽いか」だけで機材を選んでほしくありません。転がる。グリップする。脚に余計な負担をかけない。そして自分が安心して走れる。その全部を含めたものが、本当の意味での「足元の軽さ」だと思っています。9月27日の赤城山ヒルクライムまで、まだ時間はあります。いきなり大きなことをする必要はありません。まずは愛車の足元から見直してみませんか。POWER-KIDSでは、タイヤ・チューブ・空気圧のご相談はもちろん、Rovalホイールの試乗についてもお気軽にご相談ください。買うかどうかは、乗ってから決めてください。それがPOWER-KIDSの考え方です。足元チューニングのご相談はこちらから
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<link>https://power-kids.co.jp/blog/detail/20260824133546/</link>
<pubDate>Tue, 25 Aug 2026 13:35:00 +0900</pubDate>
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<title>📣限定特価バイク紹介❗️</title>
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📣限定特価バイク紹介❗️
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<link>https://power-kids.co.jp/blog/detail/20260824211708/</link>
<pubDate>Mon, 24 Aug 2026 21:17:00 +0900</pubDate>
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<title>店頭に置いていない、大きいバイクや小さいバイクもシミュレーシ...</title>
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店頭に置いていない、大きいバイクや小さいバイクもシミュレーシ...
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<link>https://power-kids.co.jp/blog/detail/20260822210329/</link>
<pubDate>Sat, 22 Aug 2026 21:03:00 +0900</pubDate>
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